快速出弯的核心在于精准控制漂移轨迹与氮气释放的时机。漂移过程中需提前预判弯道角度，在入弯前松油门减速并调整车身角度，向内侧倾斜后迅速向外侧打方向，利用惯性滑行减少弯道半径。松开方向键后快速双击漂移键可强制结束漂移状态，缩短过弯时间。这一操作能有效避免拖漂导致的减速，但需注意两次按键间隔需极短，否则可能触发锁胎现象。
氮气的合理运用是提升出弯速度的关键。在弯道出口处释放氮气可抵消漂移带来的速度损失，但需避免过早使用导致失控。建议采用CWW喷技巧：首次喷气保持方向不变，二次喷气时微调车头向内，利用氮气冲劲缩短拉车头时间。若氮气不足，可通过快速出弯衔接小喷补充动力，但需注意此类操作仅能触发单次小喷，后续需依赖氮气加速。
贴弯漂移是高级技巧，要求车辆尽可能靠近弯道内侧行驶。赛道中央的分界线可作为参照物，新手可先保持贴近中线，熟练后逐步内移。改装车辆时优先提升抓地力与转向性能，降低重心以减少漂移时的侧滑幅度。部分赛车特性可优化出弯表现，例如双喷触发动力增益的车型适合连续弯道，但需根据实际赛道调整操作节奏。
连续弯道可提前结束漂移，通过快速出弯衔接直线加速；长直道集气时则可利用快速出弯抑制减速。若遇急弯，需在高速状态下提前松油门，通过方向键微调而非依赖刹车。地图中的加速带或特殊地形可辅助出弯，但需避免因过度追求贴弯导致碰撞。
